當(dāng)前位置：發(fā)布時間：2025-10-28 08:08 文字大?。? [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
昨天上午，伴隨陣陣轟鳴聲，“筑夢1號”盾構(gòu)機刀盤在位于無錫經(jīng)開區(qū)清晏路附近的地下盾構(gòu)區(qū)間精準破土而出，標(biāo)志著地鐵6號線清源路站至清晏路站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道順利貫通，這也是6號線首條實現(xiàn)貫通的盾構(gòu)隧道。
上午9時，地鐵6號線清晏路站17米深的地下施工區(qū)間一片忙碌，司機牛猛緊盯屏幕，雙手操控著盾構(gòu)機面板按鈕，盾構(gòu)機刀盤緩緩前進，直至破土而出，鋪設(shè)管片的隧道工人們緊跟盾構(gòu)節(jié)奏，快速展開隧道壁管片安裝施工。左線貫通后，“筑夢1號”將調(diào)轉(zhuǎn)方向，啟動清晏路站至和風(fēng)路站的盾構(gòu)施工。
中鐵一局地鐵6號線06標(biāo)副總工程師權(quán)艷強介紹，此次貫通的清源路站至清晏路站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道全長約1000米，穿越的大多為軟土地層，對盾構(gòu)機的掘進姿態(tài)控制、地表沉降管理和施工組織有著不小的挑戰(zhàn)。對此，無錫地鐵采用復(fù)合防水體系，構(gòu)建雙重止水屏障，大幅提升成型隧道質(zhì)量，巧妙利用原管片生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)“微改微創(chuàng)”下的高效施工，并構(gòu)筑“人防+技防”雙重防護網(wǎng)，有效保障隧道掘進安全平穩(wěn)。
地鐵6號線呈南北走向、“C”形走勢，在老城區(qū)廣源路、塘南路與太湖新城奧體中心、貢湖灣濕地公園之間建立流量通道，其建設(shè)“填補”了無錫城區(qū)多個地鐵“空白”地帶，是當(dāng)之無愧的“雙核”綠色通道。根據(jù)規(guī)劃，線路從無錫經(jīng)開區(qū)貢湖灣濕地引出，沿西南向東北延伸，至梁溪區(qū)廣源路附近，串聯(lián)經(jīng)開、濱湖、梁溪、新吳板塊，全長24.26公里，設(shè)18座地下車站。
6號線還是“換乘王”，建成后與1號線在三陽廣場站和文化宮站“十”字交叉，與2號線三陽廣場站、3號線東風(fēng)站、4號線五湖大道站、5號線湖濱路站、S2線太湖新城站均有交互換乘。此外，6號線在太湖新城站還預(yù)留了蘇錫常城際鐵路等多條遠期線路的接口。
項目沿線高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)密集、文旅資源豐富、商業(yè)配套完善，建成投用后將釋放軌道交通線網(wǎng)的客流潛力和服務(wù)能級，有力支撐功能區(qū)建設(shè)，為我市科創(chuàng)帶、經(jīng)濟軸、文商圈的發(fā)展注入新動力。
截至目前，地鐵6號線18座車站中，除湖濱路站外，3座正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工，9座正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，3座車站已封頂，2臺盾構(gòu)順利始發(fā)，首條隧道成功貫通，其余車站建設(shè)正爭分奪秒、加緊推進。6號線預(yù)計2029年建成。
來源：無錫日報
