當(dāng)前位置：首頁(yè) > 專(zhuān)題專(zhuān)欄 > 無(wú)錫助力中小企業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展“快車(chē)道” > 蓬勃發(fā)展 > 正文
發(fā)布時(shí)間：2025-09-02 08:22 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
9月1日，無(wú)錫市多式聯(lián)運(yùn)多港聯(lián)動(dòng)統(tǒng)一平臺(tái)正式上線，標(biāo)志著無(wú)錫在構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通物流體系、推動(dòng)社會(huì)物流成本系統(tǒng)性下降、打造全國(guó)性綜合交通樞紐城市的新征程上邁出關(guān)鍵一步。目前，平臺(tái)首單中歐班列正滿載本地制造的白色家電，沿亞歐大陸橋穩(wěn)步前行，預(yù)計(jì)25天后直達(dá)俄羅斯莫斯科。
“以往訂艙、協(xié)調(diào)要對(duì)接多個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在平臺(tái)一個(gè)指令，貨物就能從廠門(mén)直達(dá)國(guó)際貨輪！”無(wú)錫某家電企業(yè)負(fù)責(zé)人感慨。據(jù)介紹，該平臺(tái)在無(wú)錫市交通運(yùn)輸局業(yè)務(wù)指導(dǎo)下、由無(wú)錫交通集團(tuán)牽頭負(fù)責(zé)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，以“一單通達(dá)全球”為核心目標(biāo)，已初步打通上海港等國(guó)際樞紐港與無(wú)錫鐵路貨運(yùn)站、內(nèi)河港的數(shù)據(jù)壁壘與操作隔閡，改變過(guò)去多環(huán)節(jié)對(duì)接的繁瑣模式，為貨主提供透明報(bào)價(jià)、一鍵下單、全程可視化追蹤的“一單制”服務(wù)，拓展“公鐵水空郵”聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景。
作為無(wú)錫唯一、全省首批多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)軍型企業(yè)，無(wú)錫市國(guó)際班列公司率先入駐平臺(tái)，未來(lái)，平臺(tái)將聚焦無(wú)錫家電產(chǎn)品、機(jī)械制造、金屬制品及跨境電商等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步釋放班列公司中歐班列、籠車(chē)國(guó)際班列、中吉烏國(guó)際鐵公聯(lián)運(yùn)班列等運(yùn)力和運(yùn)能的優(yōu)勢(shì)，服務(wù)“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的商品貿(mào)易。
“平臺(tái)不僅是運(yùn)輸工具的組合，更是以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧物流中樞，其依托大數(shù)據(jù)與智能算法，重點(diǎn)解決‘多式聯(lián)運(yùn)’中貨源與運(yùn)力錯(cuò)配、接駁效率低等痛點(diǎn)。”無(wú)錫市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，首單運(yùn)行數(shù)據(jù)已驗(yàn)證成效——相較傳統(tǒng)純公路運(yùn)輸，該模式下綜合物流成本最高可降低15%，同時(shí)貨物運(yùn)輸時(shí)間壓縮近30%，貨物響應(yīng)速度與服務(wù)效率顯著提升。
無(wú)錫市交通運(yùn)輸部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)推進(jìn)無(wú)錫市多式聯(lián)運(yùn)多港聯(lián)動(dòng)統(tǒng)一平臺(tái)功能升級(jí)迭代、數(shù)據(jù)充分利用、資源廣泛匯聚、服務(wù)業(yè)態(tài)創(chuàng)新等，進(jìn)一步增強(qiáng)無(wú)錫市重點(diǎn)制造業(yè)企業(yè)、重點(diǎn)商貿(mào)企業(yè)等大客戶的黏性，并積極提高對(duì)中小企業(yè)、跨境電商、零擔(dān)運(yùn)輸、快件快遞的吸附力，更加精準(zhǔn)地為無(wú)錫市“雙聯(lián)雙提”工程聚力賦能，有效促進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效。
來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)
