當(dāng)前位置：發(fā)布時間：2025-07-09 07:30 文字大?。? [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
C919計劃在五年內(nèi)實現(xiàn)四倍的產(chǎn)能躍遷——國產(chǎn)大飛機商業(yè)化進(jìn)程全面提速，帶動萬億規(guī)模的鏈上價值空間。據(jù)統(tǒng)計，有44家無錫企業(yè)為中國商飛作配套，截至去年末，無錫航空航天鏈上企業(yè)223家，初步構(gòu)建起從原材料供應(yīng)、關(guān)鍵部件生產(chǎn)、整機制造、系統(tǒng)集成、整機試驗到維修保障的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
一直秉持傳統(tǒng)制造基底的無錫正蓄力接下邁向高端制造的“關(guān)鍵一棒”。
趕超
大飛機是國家高技術(shù)制造業(yè)的重要代表，也是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)。這場幾年前就開始的技術(shù)博弈如今有了新“論斷”：中國商用飛機有限責(zé)任公司自2008年成立以來，其產(chǎn)品C919產(chǎn)能逐年爬坡，打破全球波音、空客“雙寡頭”的民機格局，長江1000發(fā)動機試運行超預(yù)期，即將列裝國產(chǎn)大飛機。
引人矚目的是，無錫制造企業(yè)在鏈上核心技術(shù)環(huán)節(jié)的“顯色度”很高。憑借與國際龍頭主機廠商多年合作基礎(chǔ)，航空發(fā)動機精鍛葉片供應(yīng)商航亞科技從組件部件到裝配研發(fā)，深度參與國產(chǎn)發(fā)動機的試制，2025年一季度，航亞營收同比增長55%。
“從一個小部件開始，國產(chǎn)大飛機的未來都是靠鏈上企業(yè)聚焦一個一個卡點‘搶出來’的。”業(yè)內(nèi)人士表示，無錫44家商飛鏈上供應(yīng)商中，有10家為合格供應(yīng)商、17家為備選供應(yīng)商，集中于航空發(fā)動機、材料、航空電子等領(lǐng)域。
在機載電子領(lǐng)域，中航雷華柯林斯（無錫）航空電子設(shè)備有限公司參與國產(chǎn)大飛機綜合監(jiān)視系統(tǒng)研制，其技術(shù)參數(shù)及性能對標(biāo)國際先進(jìn)水平，將為飛行安全提供有力保障；而在機體制造領(lǐng)域，飛而康是國內(nèi)首家順利通過中國商飛鈦合金增材制造零部件CAAC適航認(rèn)證的企業(yè)，是現(xiàn)階段C919大飛機金屬增材制造零部件的唯一合格供方。
騰旋科技無錫工廠的試驗中心內(nèi)，一臺經(jīng)過定制化設(shè)計的脈沖設(shè)備24小時晝夜不息地對一款液壓傳動產(chǎn)品進(jìn)行測試。設(shè)備封閉的外觀下，液壓油的流動帶動一道道周期性脈沖不間斷地沖擊著產(chǎn)品部件，試圖觸達(dá)其抗壓能力的極限。
“大飛機產(chǎn)品最顯著的特點就是穩(wěn)定性要求極高。該項測試就要持續(xù)2個月，二十余項測試通過后可供應(yīng)商飛。”騰旋科技總裁李繼鎖介紹，與商飛機載公司的聯(lián)合研發(fā)已進(jìn)行3年，每年投入2000多萬元研發(fā)經(jīng)費，就是為了破解關(guān)鍵部件的“卡脖子”問題。想盡辦法“搶時間”，騰旋還新定制了一臺“脈沖、沙塵、耐久”一體化的測試設(shè)備，可模擬全工況試驗，提高產(chǎn)品的安全性。
騰旋的傾盡全力源自競逐萬億賽道的決心。經(jīng)測算，未來20年全球新機市場空間超6萬億美元，中國商飛計劃在2025年培育發(fā)展合格供應(yīng)商1100家。“目前正是進(jìn)入其供應(yīng)鏈的最佳時機。”
不計成本的背后，更是民營企業(yè)家對中國制造的信心和情懷。“1999年公司成立之初，我們的產(chǎn)品就不斷受到國外企業(yè)的聯(lián)合打壓。”李繼鎖說，“我們想借‘入鏈’大飛機證明中國制造的實力！”這也是無數(shù)中國企業(yè)的心聲。
蓄勢
一個航空項目10年后給當(dāng)?shù)貛淼男б娈a(chǎn)出比為1:80；技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1:16；就業(yè)帶動比為1:12。而對于被稱為“皇冠上的明珠”的大飛機產(chǎn)業(yè)來說，這顆“明珠”并不好摘，想承接強大的溢出效應(yīng)，要看到背后高密度的技術(shù)需求、高強度的資金投入和穩(wěn)定堅實的制造能力。
作為長三角經(jīng)濟區(qū)的制造業(yè)重鎮(zhèn)，無錫在裝備制造、精密加工、智能制造領(lǐng)域都具有顯著的優(yōu)勢，潛在供應(yīng)商集聚成勢。如，在航空發(fā)動機關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，江蘇永瀚在第四代航空發(fā)動機渦輪葉片工藝研發(fā)上取得突破，潤和機械的葉片粗、精加工技術(shù)也躋身國內(nèi)前列；在關(guān)鍵材料方面，江蘇隆達(dá)高溫合金研發(fā)和制造技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，而法爾勝光電則提供航空航天行業(yè)所需的慣性制導(dǎo)產(chǎn)品，這些企業(yè)都有望在未來提升供應(yīng)等級，直接參與大飛機的核心系統(tǒng)集成。
在最近的一次針對無錫航空航天領(lǐng)域?qū)＞匦缕髽I(yè)的問卷調(diào)研中，有超30%的企業(yè)具備大飛機產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)能力，超70%的受訪者明確表達(dá)參與或擴大相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套的意向。
從傳統(tǒng)制造基底中提煉出“大飛機”產(chǎn)業(yè)的制造能力無疑是一條切實可行的路徑。創(chuàng)立于1988年的銀邦金屬深耕鋁熱傳輸材料領(lǐng)域多年，技術(shù)底蘊深厚。2012年，銀邦出資創(chuàng)辦的飛而康依托銀邦股份本身技術(shù)積淀，成為國內(nèi)首家商業(yè)化國際航空級鈦粉供應(yīng)商，公司“掌舵人”沈于藍(lán)也是出自銀邦股份的“創(chuàng)二代”，他定下目標(biāo)：“給三大航空巨頭做配套。”目前已有28個零件安裝在C919的艙門上，交付數(shù)十架飛機。
值得關(guān)注的是，在無錫現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群的一體推進(jìn)下，一些新興領(lǐng)域的企業(yè)亦躋身“大飛機”產(chǎn)業(yè)鏈。“公司為中國商飛數(shù)字化能力升級提供解決方案，這些訂單不僅服務(wù)于C919的商業(yè)化，也服務(wù)于C909。”雪浪云人士表示，商飛與雪浪云聯(lián)合打造的新型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，依托雪浪OS智能制造數(shù)字底座系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、流程和決策的智能升級。隨著ChatGPT、DeepSeek等通用大模型的迭代，“雪浪工匠”工業(yè)大模型也助力大飛機解決“設(shè)計—制造—運維”工程難題。
“基于此，無錫有望成為商飛等大飛機龍頭企業(yè)的‘軟硬件集成倉’。”專家認(rèn)為。
協(xié)同
2024年以來，我國明確要將大飛機打造成為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的下一個戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)。同年11月，由長三角三省一市連同江西省共同申報，以國產(chǎn)大飛機為牽引的“長三角大飛機集群”入選國家先進(jìn)制造業(yè)集群。
“大飛機的設(shè)計、制造、測試等環(huán)節(jié)都涉及復(fù)雜系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與集成，產(chǎn)業(yè)門檻進(jìn)一步提高。”專家分析，這意味著，作為“長三角大飛機集群”城市之一的無錫需要更精準(zhǔn)地找到自己的定位。
江蘇省大飛機產(chǎn)業(yè)集群促進(jìn)機構(gòu)“大飛機產(chǎn)業(yè)研究課題組”在深入調(diào)研無錫的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，提出無錫發(fā)展大飛機產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)建議，構(gòu)建“3+X”產(chǎn)業(yè)體系，重點發(fā)展航空發(fā)動機制造、特色機載系統(tǒng)、航空新材料和其他具有高附加值的“高精尖缺”子產(chǎn)業(yè)鏈。
無錫提前布局的一批特色園區(qū)成為承載項目落地、產(chǎn)學(xué)研合作的前沿陣地。2022年，工信部在錫布局建設(shè)無錫航空發(fā)動機基礎(chǔ)部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院，以主機單位重點型號研發(fā)為牽引，開展技術(shù)攻關(guān)以及產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新；近年來，無錫（惠山）航空航天產(chǎn)業(yè)園、無錫（新吳）航空航天產(chǎn)業(yè)園、無錫（濱湖）南泉民用航空電子產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)內(nèi)密集落地馬格努斯輕型飛機、尚實航空等一批企業(yè)項目。加強核心技術(shù)攻關(guān)，推動高端制造向規(guī)模化應(yīng)用邁進(jìn)，無錫依托南京航空航天大學(xué)無錫研究院、華中科技大學(xué)無錫研究院等23個協(xié)同發(fā)展合作單位，匯聚了7所與航空航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)的科研機構(gòu)及平臺、3個國家級實驗室，并擁有5家企業(yè)建設(shè)的16個航空動力系統(tǒng)實驗室、研發(fā)平臺及工程中心。
企業(yè)與地方達(dá)成共識、形成合力，融入跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的大格局中。廣電計量作為中國商飛戰(zhàn)略合作伙伴，2023年和中國商飛聯(lián)合成立“大飛機可靠性聯(lián)合實驗室”，承擔(dān)了C919、AG600等上千個重要型號測試服務(wù)。
“無錫公司是我們在華東區(qū)域的技術(shù)能力延伸和重要戰(zhàn)略落子，廣電計量持續(xù)加大在無錫地區(qū)的資源投入，投建了廣電計量華東檢測基地，建有電磁兼容、可靠性與環(huán)境工程等專業(yè)實驗室。”廣電計量總經(jīng)理助理、廣電計量無錫公司總經(jīng)理儲程晨表示，在推進(jìn)大飛機產(chǎn)業(yè)跨地區(qū)融合發(fā)展上，廣電計量將發(fā)揮在全國30多地布局的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，加強與上海、杭州、合肥等華東區(qū)域其他子公司的聯(lián)動協(xié)作，整合試驗?zāi)芰腿瞬刨Y源，為大飛機產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供更統(tǒng)一、高效的綜合技術(shù)服務(wù)，助力大飛機產(chǎn)業(yè)跨地區(qū)融合發(fā)展邁向新臺階。他建議無錫牽頭構(gòu)建覆蓋大飛機全產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，以建設(shè)省市級檢驗檢測質(zhì)量保障平臺等為抓手，實現(xiàn)航空產(chǎn)品“研發(fā)—制造—驗證”全壽命周期質(zhì)量管控閉環(huán)，全面帶動全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量水平提升，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
來源：無錫日報
